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今年6月底，小鹏汽车旗下全新SUV小鹏G6正式上市，掀起了一阵纯电SUV消费热潮，也让小鹏汽车走出了阶段性低迷期，重回月销过万的阵营。由此可见，加快产品推陈出新，一直都是车企保持竞争力的必要手段。逐渐恢复元气的小鹏汽车，如今也在进一步加快产品的更新速度。就在不久前，小鹏汽车发布了2024款小鹏G9官图，新车主要针对配置进行了调整，有望在第四季度正式上市。

新款小鹏G9升级了什么？

根据发布的官图来看，2024款小鹏G9的外观设计没有明显的改动，将继续沿用现款车型的设计，作为年度改款也是情理之中。但新车在配色上有所改变，共提供5种外观配色，原本的星际绿更换为亮面金属漆，同时新增了暗夜黑配色，原有的微光蓝取消，保留了星阙灰、星云白和新月银。

如果以上消息属实，基本就实锤了小鹏G9“减配降价”的预测，这也无可厚非，毕竟目前打价格战已成常态，唯有具备足够大的调价空间，才能够灵活应对友商愈发激进的价格政策，至于消费者买不买账，那又是另外一回事了。

考虑到新车是年度小改款，动力系统和具体的参数可参考现款小鹏G9。预计新车将提供单电机后驱和双电机四驱车型，其中四驱版配备碳化硅三合一电驱系统，系统最大功率551Ps，峰值扭矩为717N·m，零百加速时间为3.9秒；后驱版车型电机最大功率为313Ps，峰值扭矩430N·m，零百加速时间为6.4秒。

小鹏能否重回巅峰状态？

曾经，“蔚小理”稳居造车新势力第一阵营，一时风光无两。奈何车市风云变幻，在旷日持久的激烈内卷中，“后来者”逐步将小鹏汽车逼到了“十米开外”，小鹏汽车也进入一段漫长的低谷期。今年前两个季度，小鹏汽车的销量持续徘徊在4位数，破万的目标遥遥无期。直到小鹏G6的出现，局面开始扭转。

今年8月份，小鹏汽车累计交付量13690台，环比增长24%，同比增长43%，这是小鹏汽车连续两个月交付突破万台。要说头等功臣，无疑就是小鹏G6，该车型在8月累计交付7068台，环比增长80%，占据了全品牌销量的大半壁江山，截至目前，该车型累计交付突破11000台。

由此可见，小鹏汽车的复苏，全靠小鹏G6在支撑。换个角度看，小鹏此前的颓势，在很大程度上是因为缺乏“新鲜血液”造成的，现有的产品体系还不足以支撑小鹏汽车实现自己的宏图大计，产品推陈出新迫在眉睫。

小鹏汽车的定位完全区别于蔚来和理想，主打的就是极致性价比。小鹏G6均衡的产品力、极致的性价比，都是赢得消费者认可的关键，也许是因为如此，小鹏G9才会放下“身段”，在价格上做文章。当然，产品“向下”兼容虽然能取悦消费者，但随之而来的就是盈利能力会打折扣，想要二者平衡绝非易事，希望小鹏汽车能够找到破局之道。