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有望赴美上市,极氪的发展会更好吗?

极氪上市的消息终于有了实质性进展。

8月25日,证监会披露了关于ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited(极氪智能科技控股有限公司,以下简称“极氪”)的境外发行上市备案通知书。据备案通知书,极氪拟发行不超过926,074,300股普通股并在美国纽约证券交易所上市。


(资料图片)

极氪成立于2021年3月,是吉利旗下发展较好的新能源汽车品牌,成立一年多后就传出了上市的消息。消息传的如此快的原因在于,极氪火箭式的成长速度。

2022年是极氪的第一个完整交付年,销量达到了7万+,这个水平是蔚小理等新势力交付前两年的数倍。

今年2月,极氪又完成了7.5亿美元的A轮融资,投后估值为130亿美元,相当于是蔚来市值的68%,小鹏市值的86%。2023年1-7月累计销量为5.47万辆,同比增长127%;自上市以来已累计交付超13万辆。

极氪CEO安聪慧曾表示,今年极氪001、极氪009及极氪X三款车型预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上,全年销量目标为14万辆。预计到2025年,极氪将实现65万辆的销售目标,每年将向市场推出2款全新车型。

无论是市值还是销量,都能说明极氪的成长速度之快,如果极氪成功赴美上市,将会是最快完成上市目标的新势力。

极氪的成绩离不开吉利的赋能,它与吉利共享SEA浩瀚架构,该架构是吉利推出的第一个纯电专属架构,从系统层、硬件层和生态层三个层面构建三位一体的立体化布局,在三电、智能、空间、性能等方面都有一定的创新。

目前,极氪旗下拥有极氪001、极氪009和极氪X三款车型,售价最高摸到了60万元。其中,销量主力是极氪001,几乎每个月都能贡献一半以上的销量。

与其他新势力一样,极氪目前仍在亏损。据吉利2023年中报,极氪上半年营收为212.83亿元,亏损为8.1亿元。

同时,极氪也需要补足车机短板。以极氪001为例,作为一款纯电车,车机是其目标用户重点关注方向,但在黑猫投诉平台中,有部分车主反馈,极氪001存在缺陷,如司机黑屏、主板烧坏等。

总的来看,极氪在高速发展之时,还需要修炼好内功。

作者 / 四海

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