(资料图片仅供参考)

市场概述：窥一斑见全豹，中型车最能代表一家车企的实力和势头。而一直以来，这个细分市场又是合资品牌的天下，是它们最坚固的护城河。但是在中国市场面前，即便实力再强，也要考虑到目前的残酷竞争形势，就算原地踏步也是一种退步。

所以当凯美瑞高居榜首时，并没有什么值得炫耀的，反倒是雅阁、亚洲龙的失速让大家看到的不可思议的一幕。残酷，来源于今年下半年的价格战悄无声息的打响。不仅是同级互相挤压，还要面对来自豪华品牌的价格下探。

当然，以价换量的操作一些合资品牌已经驾轻就熟。比如大众的帕萨特和迈腾就携手进入前三，这是久违的画面。不过像别克、雪佛兰这种，即便优惠再多的金额，也很难有消费者为之买单。

匪夷所思的是，气势如虹的Model 3在7月份彻底哑火，环比断崖式下滑的数据非常恐怖。有说是因为季度初主要销往海外、自己保留了交付量这样的常规操作，也有说终端需求减弱的事实。但不管怎么说，回看今年Model 3的表现还是起起伏伏不稳定。

事实上不仅仅是Model 3，中型车前30名中只有8款新能源车，数量不多的同时从销量上来看不仅与前10无缘。是不是说明在这样一个市场，消费者在对于选择电动车时还是会犹豫再三？谁会成为首个突围的电动车呢，值得期待。